मुंबई मेट्रो नेटवर्क

• मुंबई मेट्रो १५ वर्षांच्या कालावधीत तीन टप्प्यात विकसित केली जात आहे, ज्याची एकूण पूर्णता २०२५ पर्यंत अपेक्षित आहे.
• ऑगस्ट २०२० पर्यंत, मुंबई मेट्रोमध्ये एक कार्यरत मार्गिका (लाइन १) होती, जी वर्सोवा ते घाटकोपरला जोडणारी एक उन्नत मार्गिका होती.
• मुंबई मेट्रो प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याची पायाभरणी जून २००६ मध्ये तत्कालीन पंतप्रधान मनमोहन सिंग यांनी केली होती.
• मे २०१३ मध्ये यशस्वी चाचणी घेण्यात आली आणि पहिली मार्गिका ८ जून २०१४ रोजी कार्यान्वित झाली.
• मुंबई मेट्रोचे भाडे एका प्रवासाच्या टोकनसाठी ₹१० ते ₹४० पर्यंत आहे.
• पूर्ण झाल्यानंतर, मुख्य मेट्रो प्रणालीमध्ये एकूण २३५ किलोमीटर लांबीच्या आठ उच्च-क्षमतेच्या मार्गिका असतील.
• यापैकी, ३३.५ किलोमीटर (२०.८ मैल) कुलाबा-वांद्रे-सीप्झ मार्गिका (लाइन ३) २१,००० कोटी (यूएस $२.९ अब्ज) खर्चून बांधण्यात आलेली ही शहरातील पहिली भूमिगत मेट्रो लाईन असेल.
• ही लाईन १००% वीज-चालित प्रणाली म्हणून काम करेल, जी शून्य कार्बन उत्सर्जन सुनिश्चित करेल.
• प्रत्येक ट्रेनची प्रवासी क्षमता अंदाजे २,५०० असेल.
• या ट्रेनची रचना जास्तीत जास्त ९० किमी/ताशी वेग साध्य करण्यासाठी केली आहे, ज्याचा सरासरी व्यावसायिक वेग ३५ किमी/ताशी आहे, ज्यामध्ये थांबे समाविष्ट आहेत.
• शून्य महसूल तोटा सुनिश्चित करण्यासाठी स्वयंचलित भाडे संकलन प्रणाली आणि संपर्करहित स्मार्ट कार्ड स्थापित केले आहेत.
• विविध गुन्ह्यांसाठी दंड ₹५० ते ₹५,००० पर्यंत आहे, अधिक गंभीर उल्लंघनांसाठी तुरुंगवास लागू आहे.
• प्रवाशांच्या सोयीसाठी, मेट्रो स्टेशनवर वापरकर्त्यांना प्रवेश आणि निर्गमन मार्ग दाखवण्यासाठी स्पष्ट फलक आहेत.
• स्थानके सशुल्क आणि न भरलेल्या भागात विभागली आहेत. न भरलेल्या क्षेत्रात तिकीट काउंटर, तिकीट जारी करणारी मशीन (TIM) आणि शिल्लक मूल्य तपासणी टर्मिनल (RVCTs) यांचा समावेश आहे, जिथे प्रवासी तिकिटे खरेदी करू शकतात किंवा शिल्लक तपासू शकतात. पेड क्षेत्रात प्रवेश ऑटोमॅटिक फेअर कलेक्शन (AFC) गेट्सद्वारे दिला जातो.
• QR-कोड-आधारित मोबाइल तिकिटे पेटीएम आणि रिडलर अॅप्सद्वारे देखील खरेदी करता येतात.
• मुंबई मेट्रो ही भारतातील पहिली मेट्रो प्रणाली आहे जी महत्वाच्या ऑपरेशनल डेटा रेकॉर्ड करण्यासाठी ब्लॅक बॉक्स (विमानांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्यांसारखी) ने सुसज्ज आहे.
• सिस्टमच्या गाड्या सरासरी अंदाजे ३३ किमी/तास वेगाने धावतात, कमाल वेग ८० किमी/तास आणि डिझाइन वेग ९० किमी/तास आहे.
• पहिली ट्रेन वर्सोवा येथून ०५:२० वाजता आणि VIVO घाटकोपर येथून ०५:२९ वाजता निघते. शेवटची ट्रेन वर्सोवा येथून २३:२० वाजता आणि VIVO घाटकोपर येथून २३:४६ वाजता निघते. तथापि, ट्रेनच्या वेळापत्रकात बदल होऊ शकतो.

मुंबई मेट्रो नेटवर्क विस्तार योजना

मुंबई मेट्रोचे उद्घाटन जून २००६ मध्ये तत्कालीन पंतप्रधान मनमोहन सिंग यांच्या हस्ते झाले होते, ज्यांनी या महत्त्वाकांक्षी वाहतूक प्रकल्पाच्या पहिल्या भागाची पायाभरणी केली होती. १५ वर्षांच्या कालावधीत तीन टप्प्यात बांधण्यासाठी डिझाइन केलेले, संपूर्ण मेट्रो नेटवर्क ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. मे २०२५ पर्यंत मुंबई मेट्रो हे भारतातील चौथे सर्वात मोठे कार्यरत मेट्रो नेटवर्क आहे ज्याची कार्यरत लांबी ६८.९३ किमी (४२.८३ मैल) आहे. पूर्ण झाल्यावर, कोर सिस्टममध्ये सोळा उच्च-क्षमतेच्या मेट्रो रेल्वे मार्गांचा समावेश असेल, ज्या एकूण ५२३ किलोमीटर (३२५.० मैल) पेक्षा जास्त (२५% भूमिगत, उर्वरित उंच, ग्रेडवर बांधलेला एक छोटासा भाग) पसरतील आणि ३५० स्थानके सेवा देतील.

(२०२५-२०२६)

लाइन ४ आणि ४अ (वडाळा-कासरवडवली-गायमुख) चाचणी धावतील आणि प्रवासी सेवा सुरू करतील, ज्यामुळे मुंबई आणि ठाण्याच्या पूर्वेकडील भागांना जलद मेट्रो कनेक्टिव्हिटी मिळेल.

लाइन २ब (डीएन नगर-मंडाळे) नवीन कोच चाचणीनंतर सुरू होईल, जी पश्चिम उपनगरांना अशा क्षेत्रांशी जोडेल. चेंबूर आणि मानखुर्द.

लाइन ३ (कुलाबा-वांद्रे-सीप्झ-आरे) अंशतः कार्यान्वित होईल आणि भूमिगत सबवेसह कनेक्टिव्हिटी सुधारेल.

(२०२६-२०२८)

लाइन ३ चा नेव्ही नगर विस्तार पूर्ण होईल, ज्यामुळे कोलाबा आणि दक्षिण टोकाला थेट मेट्रो कनेक्टिव्हिटी मिळेल.

लाइन ९ चा डोंगरी डेपोपर्यंत विस्तार (सुमारे ४.९ किमी आणि २ नवीन स्थानके) सुरू होईल, ज्यामुळे पश्चिम उपनगरातील प्रवाशांना दिलासा मिळेल.

लाइन ८ एअरपोर्ट एक्सप्रेस (CSMIA-NMIA) सुरू होईल, ज्यामुळे मुंबई आणि नवी मुंबई विमानतळांना जलद कनेक्टिव्हिटी मिळेल.

राज्य सरकारने मंजूर केलेल्या ६ नवीन मेट्रो प्रकल्पांवर काम जलद केले जाईल, ज्यांना आंतरराष्ट्रीय निधी मिळेल.

धारावी इंटरचेंज हब विकसित केला जाईल, ज्यामुळे मेट्रो, लोकल ट्रेन आणि बसचे एकात्मिक नेटवर्क मिळेल. सेवा.

(२०२८-२०३४)

१०, १२, १३ आणि १४ या मार्गिका बांधल्या जातील, ज्या मीरा रोड, विरार, बदलापूर, कल्याण आणि तळोजा यासारख्या दुर्गम उपनगरांना थेट मेट्रोशी जोडतील आणि प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

२९ किमी लांबीची ठाणे मेट्रो रिंग लाईन २०२९ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे, जी संपूर्ण ठाणे शहराला जोडेल आणि ती मुंबई मेट्रोशी जोडेल.

गेल्या काही वर्षांत, मुंबईचे मेट्रो नेटवर्क सुमारे ३३७ किमी लांब असेल, ज्यामुळे ते दिल्ली मेट्रोच्या बरोबरीचे किंवा त्यापेक्षा मोठे होईल.

यामुळे वाहतूक कोंडी आणि प्रदूषण कमी होईल आणि शहराला जागतिक दर्जाची सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था मिळेल.